SUP inflable en olas ¿si o no?

Hola a todos, el otro día tuve la oportunidad de aclararme una duda que tenía desde que probé un SUP inflable el año pasado.

En los últimos años el SUP ha evolucionado muchísimo, yo no tengo dudas de que los rígidos son la primera opción para mí, pero el año pasado tuve la opción de dar un curso con inflables de varias marcas y me gustaron mucho, estables y con la rigidez adecuada para un curso y sobre todo muy resistentes a remazos y golpes en tierra. Este año me surgió un fin de semana de playa con la familia y … mi**** no tengo la furgo, a ver como me lo monto en un WV Polo con un niño de dos años…

A todo correr a Surf3 que me deja un SUP de alquiler y a probarlo. Así que nos vamos a Almería a Genoveses  con un Red Paddle (posiblemente una de las mejores marcas en inflables) de 9.6x32 y con unos sables cortitos para darle rigidez en el centro así que todo cuadra para quitarnos la espinita y aquí la conclusión.

Nos encontramos con un día con olas de 1m y un pelín de viento que nos frena un poco al intentar arrancar, preparo el sup que se infla muy rápido pero la presión final es complicada de darle a tope, encima el medidor de presión de la bomba no funciona bien así que me limito a darle todo lo que puedo y listo. creo que serán unos 14 psi más o menos, con una bomba más fina se le puede dar más presión sobre todo si eres ligero como yo.

Veo que los sables que se le ponen no son para darle canto a la tabla sino solo rigidez en la zona centro.

Una vez en el agua enseguida me doy cuenta que es mucho más inestable que uno rígido de la misma anchura ya que al equilibrio lateral hay que añadir la vibración que se trasmite de proa a popa al pasar las  espumas así que opto por salir de rodillas hasta pasar las rompientes y luego ya fuera el equilibrio no es tan delicado como saliendo.

Se nota mucho que es bastante más lento que un SUP rígido con lo que cuesta más salir y sobre todo a la hora de coger la ola cuesta mucho más coger velocidad para coger la ola, una vez cogida la ola la tabla aguanta bastante bien en el canto y gira bien aunque nada radical claro, pero las aletas agarran más o menos bien así que se puede jugar y disfrutar bastante en la ola.

Una gran pega es que como la ola se pique mucho y la intentes coger muy de frente al pisar atrás para que no pinche la proa…. ni de coña, no hay manera de levantar la proa con el consiguiente frenazo y salto de cabeza por delante de la tabla.

En conclusión, un SUP inflable para paseos pequeños y medios o para meterse en olas pequeñas es totalmente válido si no le pides mucho más que un baño entretenido, pero sobre todo si no tienes sitio o tienes que pegarte un muy gran paseo hasta la playa es muy práctico, pero si quieres disfrutar en olas de verdad o en paseos largos y tienes donde llevarlo y guardarlo no hay duda de que uno rígido es la mejor opción.

Espero que os haya servido de algo esta experiencia.

Saludos y hasta el próximo post.

Starboard Phantom 377 más al detalle

Hola, continuamos la review de la nueva phantom 377 (normal) ahora que ya la he navegado un poco más (aunque poco por desgracia).

La tabla va muy bien, pero hay muuchos detalles que revisar o que adaptar como queramos verlo así que voy a ir poniendo sensaciones que he tenido sobre esta tabla.

Con viento alegre (10 nudos o más) la tabla es muuuy cómoda aunque a mí que soy ligero tengo que andar un poco atento a partir de los 18 nudos para que no se me vuelque en ceñida, pero al largo es muy controlable  incluso con choppy y ola (Copa de España con poniente de 15-18 nudos y ola maja)

Con poco viento (4-6 nudos) cuesta bastante cantearla y es difícil ir cómodo y rápido posiblemente el batwing tenga mucha culpa de ello, pero en cuanto consigues meter el canto va como un tiro. Eso si los primeros días se hace duro el cambio de tabla hasta que te acostumbras a ella, nos ha pasado a varios así que paciencia si los primeros días te preguntas si realmente te la deberías haber comprado porque luego las sensaciones mejoran mucho.

Los footstraps delanteros (los largos) hay que cerrarlos bastante porque con viento se mete demasiado el pié, los traseros en cambio como navegues con escarpines se quedan muy justos a máxima apertura si tienes el pié grande.

Yo por ahora no veo el poder navegar descalzo a no ser que arregle la orza más, porque va excesivamente dura para meterla en el primer movimiento que consiste en pisar en el hueco de la orza a tope para luego poder meter el pie debajo de la cabeza y girarla además al no traer pisador (el que si trae la L) hay que apretar en el filo de la orza y eso descalzo tiene muy mala pinta.

Ahora lo que más loco me trae es la posición del carril en ceñida, en cuanto hay un poco choppy la proa se clava mucho con vientos flojos y medios así que mínimo hay que llevarlo una posición retrasado y quizás hasta dos aunque esa mejora no la tengo tan clara, pero una posición atrás funciona muy bien la tabla. Luego cuando vas fuerte si lo llevas adelante del todo se va bastante más rápido y ya no se clava tanto la proa pero esta opción es cuando ya no vas cómodo con la vela.
Por ahora la conclusión que voy sacando es que retrasando el carril se cantea la tabla más fácil y se ciñe más aunque se pierde bastante velocidad, por eso es difícil saber cual es el punto ideal según el viento y el choppy, aunque en mi opinión con el segundo punto se acierta bastante.

COSAS A CORREGIR O  REVISAR
-Es muy importante revisar y medir bien la tabla, por algún motivo la posición de la orza no viene siempre igual, creo que son los agujeros que les hacen en el sistema de la caja, así que revisadlo y decidid que es mejor si más adelantada o más retrasada, eso se puede corregir porque la propia cajera viene con unos tornillos con un poco de juego hacia adelante o atrás así que puedes regular la orza medio cm y se podrían agrandar esas ranuras sin aparente riesgo de rotura.
-Otra cosa a revisar es si cuando levantas la orza el pedal toca la cabeza de la orza, si es así posiblemente no se levante del todo el pedal y al primer esfuerzo se mueva el carril, esto se arregla muy fácil, basta con coger un cuter y cortar un poco de goma de la cabeza de la orza donde hace contacto con el pedal hasta dejar un par de mm de margen entre el pedal y la orza, tranquilos que luego no hay problema para mover el carril.

Espero que os haya servido de algo este rollo, y recordad que esto es solo una opinión de un regatista medio, lo más importante es que si veis a uno que va muy rápido estirad el cuello y revisad como va para probarlo otro día.

Saludos y gracias a Surf3 por el material y su esfuerzo porque tengamos tablas de Raceboard en España.